初夏的清晨，阳光穿透云层洒在城市的街道上，捷行运营指挥中心里却弥漫着一股凝重的气息。李明站在大屏幕前，看着上面实时更新的司机反馈——过去24小时，又有3辆专线车遭遇陈虎手下的拦截收费，其中一辆车的后视镜被硬生生掰断，司机的手臂也被轻微划伤。
“不能再等了。”李明猛地攥紧拳头，眼神里满是决绝。陈虎撕毁律师函、加倍收取“管理费”、砸车报复甚至威胁司机人身安全，种种恶行已经超出了商业竞争的底线，必须借助主管部门的力量，彻底斩断这只盘踞在城际出行市场的“黑手”。
他转身对张敏说：“把所有证据整理成正式举报材料，分类装订，重点标注陈虎垄断市场、非法设卡、收取保护费、恶意报复的核心证据，我们现在就去交通局和市场监督管理局。”
张敏早已将证据按“视频类”“书面类”“证言类”三大类整理完毕，还附上了详细的证据说明：“李总，所有材料都准备好了，包括28段隐蔽记录仪视频、63份转账\/罚款凭证、47位司机的书面证言，还有老杨被报复砸车的现场照片和维修单据，形成了完整的证据链。”
上午九点，李明带着张敏和两名核心司机代表，分别前往市交通运输局和市场监督管理局。第一站来到市交通运输局，运输管理科的王科长早已在办公室等候——之前捷行多次反映陈虎设卡阻挠的问题，加上其他司机的零散投诉，交通局早已对顺通客运的违规行为有所关注，只是缺乏确凿的完整证据。
“王科长，这是我们提交的正式举报材料，详细说明了陈虎及顺通客运长期非法设卡拦车、收取保护费、恶意阻挠城际专线运营的违法行为。”李明将厚厚的证据包递过去，“这些证据包括现场视频、转账记录、司机证言，还有他们报复砸车的证据，每一份都真实可查。”
王科长接过证据包，打开翻看，脸色渐渐变得严肃。当看到视频里陈虎手下穿着便装、手持钢管拦车收费，甚至威胁司机“不交钱就砸车”的画面时，他的眉头紧紧皱起；再看到那些标注着“管理费”“保护费”的转账记录，以及数十位司机的联名证言，他重重地拍了一下桌子：“太嚣张了！顺通客运垄断本地城际客运市场多年，我们接到的投诉一直没断过，但他们手段隐蔽，每次调查都被他们敷衍过去。这次你们提供的证据太关键了，铁证如山，我们必须严肃处理！”
王科长当即召集科室成员开会，宣布成立专项调查组：“立刻兵分两路，一路前往城郊各条城际要道，核查非法设卡点；另一路调取顺通客运的运营资质和线路审批文件，核实其是否存在超范围运营、垄断市场的行为。所有调查结果，今天下班前汇总！”
离开交通局，李明马不停蹄地赶往市市场监督管理局，将同样的证据材料提交给反垄断与反不正当竞争科。科长刘建军看完材料后，语气凝重地说：“李明同志，你们反映的情况非常严重。顺通客运通过非法设卡、收取保护费、恶意排挤竞争对手等手段垄断城际出行市场，已经违反了《反垄断法》和《反不正当竞争法》，严重破坏了市场公平竞争秩序。”
刘建军透露，市监局之前也接到过小型运输公司的投诉，但都因为证据不足而无法深入调查：“你们提供的这些证据，不仅证明了顺通客运的垄断行为，还体现了其行为的持续性和严重性。我们会立刻联合交通局展开联合调查，查清楚他们的违法所得，依法进行处罚。”
当天下午，由市交通运输局和市场监督管理局组成的联合调查组正式成立，兵分三路展开行动：
第一路调查组直奔顺通客运公司，调取其近三年的财务报表、运营记录、线路审批文件，同时约谈陈虎及公司核心管理人员。面对突然上门的调查组，陈虎脸上的嚣张瞬间消失，取而代之的是慌乱：“各位领导，这是误会，那些都是底下人不懂事，我已经批评过他们了……”
“陈虎，我们不是来听你解释的。”调查组组长拿出证据清单，“这是我们掌握的你公司非法设卡、收取保护费的证据，包括视频、转账记录和司机证言，请你如实配合调查，说明这些费用的去向和用途。”
陈虎试图狡辩，但当调查组拿出他手下收取保护费的视频和微信转账记录时，他顿时语塞，冷汗顺着额头往下淌。他想偷偷给关系户打电话疏通，却发现手机已经被暂时保管，只能硬着头皮接受询问。
第二路调查组前往城郊各条城际要道，核查非法设卡点。根据李明提供的司机反馈和视频线索，调查组在本市到滨城、海城的三条隐蔽小路找到了陈虎的设卡点，现场抓获了正在向司机收取“管理费”的5名手下，缴获了收费单据、钢管等工具。
“你们是什么人？知道这是谁的地盘吗？”其中一名带头的男人还想嚣张，当看到调查组出示的执法证件时，瞬间蔫了下去，乖乖交代了受陈虎指使，长期在此设卡收费的事实。
第三路调查组则联系了之前提供证据的47位司机，逐一核实情况。有了主管部门的介入，司机们再也没有了之前的顾虑，纷纷拿出更详细的证据，有的甚至提供了顺通客运强迫他们签订的“排他性协议”，证明陈虎长期垄断本地城际出行市场，禁止他们与其他平台合作。
调查行动一直持续到深夜，联合调查组汇总了所有证据：顺通客运自2018年以来，通过非法设卡、威胁恐吓、强迫加盟等手段，垄断了本市及周边三城的城际出行市场，累计收取“保护费”“管理费”超800万元；恶意阻挠包括捷行在内的多家企业和个人的合法运营，造成经济损失超50万元；其行为已构成严重的垄断经营和不正当竞争，同时涉嫌敲诈勒索。
第二天一早，市交通运输局和市场监督管理局联合发布《责令整改通知书》，送达顺通客运公司：
1. 立即停止所有非法设卡、收取保护费的违规操作，拆除全部隐蔽设卡点；
2. 7日内退还近一年向司机收取的非法所得，共计320万元；
3. 暂停顺通客运的城际线路运营资质，限期30天整改，整改不合格将吊销运营许可证；
4. 对顺通客运处以150万元罚款，没收全部非法所得。
当《责令整改通知书》送到陈虎手中时，他瘫坐在椅子上，脸色惨白。他试图找关系疏通，但这次证据确凿，影响恶劣，就连之前收受过他好处的官员也不敢再插手，生怕引火烧身。
消息传开后，捷行的司机们欣喜若狂，纷纷在司机群里庆祝：“太好了！主管部门终于出手了！以后跑专线再也不用提心吊胆了！”“感谢李总，感谢平台，为我们出了这口恶气！”
之前被报复的老杨也给李明打来电话，声音哽咽：“李总，谢谢你！如果不是你，我们这些司机这辈子都要被陈虎欺压。现在主管部门介入了，他再也不敢报复我们了！”
李明看着司机群里的欢呼，心里满是欣慰。他召集核心团队，看着联合调查组发布的初步调查结果，语气坚定：“主管部门的介入，只是第一步。接下来，我们要配合调查组，彻底查清陈虎的所有违法事实，让他为自己的行为付出应有的法律代价。同时，我们要加快城际专线的扩张步伐，让更多用户享受到合法、便捷、实惠的城际出行服务。”
周建宏拍了拍李明的肩膀，感慨道：“李总，这次能让主管部门快速介入并采取行动，关键是你收集了铁证。这也证明了，任何地方势力和违法行为，在法律和铁证面前，都不堪一击。”
当天下午，捷行的城际专线恢复了正常运营。司机们驾驶着崭新的新能源汽车，行驶在畅通无阻的城际道路上，脸上洋溢着久违的轻松笑容。不少用户发现，之前难打车的城际线路，现在不仅车次增多了，价格也保持着“拼车半价”的优惠，纷纷在App上留言点赞：“捷行的城际专线太靠谱了！终于不用再被垄断企业坑了！”
傍晚时分，李明站在运营指挥中心的落地窗前，看着屏幕上三条城际专线顺畅流转的轨迹，心里满是感慨。从最初的的哥创业，到如今带领平台对抗地方势力，他深深明白，合法合规是企业发展的基石，而维护公平正义，不仅是为了平台自身的发展，更是为了所有被欺压的从业者和用户。
主管部门的介入，不仅扫清了捷行城际专线的运营障碍，更撕开了陈虎垄断市场的黑幕。李明知道，这只是维权之战的一个重要节点，接下来，还有民事追偿、刑事责任追究等一系列工作要做，但他有信心，在主管部门的支持和律师团队的帮助下，一定能彻底扳倒陈虎，还本地城际出行市场一个公平竞争的环境。
初夏的夕阳洒在城市的街道上，捷行的城际专线车穿梭其中，像一道道流动的风景线。李明的眼神坚定而明亮，他知道，未来的路还很长，但只要坚守初心，依靠法律和正义，就一定能让捷行的出行网络，覆盖更广阔的天地，照亮每一段公平正义的旅程。