林峰盯着屏幕上刚传来的文件,手指在触控板上滑动。物流部门的试点方案还带着未命名的编号,显然是做完就直接上传了。他点开目录,目光落在“华南线路油耗对比”那一栏。图表显示,夜间运输较白天平均节省燃油费用百分之十八点七。
他没急着回复,而是调出过去七天的运输日志,筛选广州、东莞、佛山三条线路的数据。系统自动汇总出每趟车的出发时间、回程油耗和配送完成率。他发现凌晨两点到五点发车的车辆,不仅油耗低,路上堵车次数也少,只有一次因装卸延迟影响了后续节点。
手机震动了一下,是研发团队发来的密封性实验报告。他扫了一眼结论,暂时没问题,回头再细看。现在得先把物流的事定下来。
他拨通内线,接通后直接说:“叫物流总监上来一趟,带上最近三个月的空驶率数据。”
十分钟后,人到了。林峰把屏幕转向对方:“这三地的夜间线路,我打算先试一周。共享车厢的事你有没有合作方能谈?”
“有两家长期配合的第三方车队,之前聊过拼车的事,但排期一直对不上。”
“现在对上了。”林峰说,“让他们把下周的运力表交过来,我们按区域合并订单。广州仓发往深圳的零散货,跟他们的返程车拼一趟,省油又省人工。”
物流总监点头记下:“那司机排班也得调整,现在没人愿意半夜出车。”
“补贴翻倍,签临时协议就行。”林峰敲了两下键盘,“系统已经开了夜间出入库权限,你们今天就把新路线跑一遍模拟。”
对方走后,林峰在任务列表里新建了一个条目,命名为“华南夜间试点”。他设了三个监控指标:单公里成本、准时交付率、车辆空驶率。系统提示,数据将在二十四小时后开始实时更新。
第一天晚上,系统推送了第一条异常记录:佛山仓装货延迟四十七分钟。他点开详情,发现是交接班时调度员漏看了变更单,导致一辆车等了近一个小时才装完。
他直接打给现场主管:“明天开始,所有夜班提前半小时交接,必须当面确认当日运单。再出这种问题,你自己来办公室解释。”
第二天中午,第二条警报弹了出来——一台共享车辆被查出混载了竞品货物。审计组标记为高风险事件,要求暂停合作方资格。
林峰调出该车辆的全程GpS轨迹和装载清单。发现问题出在中转站,合作车队的一个副队长私自接了外部订单。他让法务调取合同条款,找到违约责任部分,立刻通知对方终止后续排期,并追加一笔违约金。
当晚,他让技术组接入了新的验证机制。以后每一辆参与共享的货车,在进入仓库前必须扫描电子标签,系统自动核对承运清单,不匹配的直接拦截。
第三天下午,专项组提交了初步数据。林峰打开看板,三项指标都趋于稳定。单公里运输成本下降了百分之十三点六,空驶率从原来的百分之三十四降到百分之十九,准时交付率达到百分之九十六点八。
他召集团队开了个五分钟的线上短会。运营组提出异议,说夜间人力成本上升,司机补贴和安保投入增加了开支。
财务代表当场回应:“虽然人力涨了,但油费、折旧和道路损耗降得更多。整体算下来,净节省超过预期。”
林峰听完,调出全链路成本模型。系统把隐性消耗也计算进去,包括车辆磨损、拥堵耗时和维修频率。结果显示新模式确实更划算。
“继续试。”他说,“再延长十天,覆盖不同天气情况。另外,让技术组接入AI预测模块,提前一天预判各线路的货量波动,动态分配车辆。”
会议结束,他在系统里更新了任务进度。物流优化这一项,状态由“待验证”改为“初步可行”。
刚合上笔记本,桌上的加密邮件提醒再次亮起。发件人是国际业务部,标题写着《国际主要市场近期政策变动汇总》。
他点开文档,第一段提到东南亚某国即将调整进口清关标准,涉及电子产品类目。具体内容还没公布,但风声已经传出来了。
林峰把这份文件拖进待办夹,顺手标为优先级最高。他重新打开物流数据看板,盯着最新一条记录:凌晨三点十五分,东莞至珠海线路顺利抵达,油耗比基准值低百分之二十点一。
窗外的城市依旧灯火通明。
他端起杯子喝了口凉茶。
手指移到键盘上,准备写一封新的调度指令。