林峰把手机屏幕按灭，锁屏的瞬间，北美那三条新专利的提醒彻底消失。他没再看第二眼，手指在桌面上敲了一下，像是把什么东西钉进了木头里。起身，拎起外套，朝会议室走。
门还没关严，投影已经亮了。西南快运的技术组三个人坐在长桌对面，笔记本打开，其中一个正低头调试接口程序。林峰没寒暄，直接把平板往会议桌中间一推，点开热力图。
“全国二十七个粮仓，十五个在雨季有过运输中断记录。你们的干线设计，得先过这一关。”
对方领头的姓周，四十出头，t恤外罩了件薄西装，抬头看了他一眼：“我们带来了三套初步方案，高速优先、成本最优、应急响应。按你们上次提的‘动态结算’逻辑，都能匹配。”
“先别谈结算。”林峰指了指屏幕，“你们的方案是模板打的吧？E区山道坡度超过十二度，F区冷链覆盖率不到四成，你们的‘成本最优’路线穿过去，等于让冷藏车在太阳底下跑六十公里。”
周工皱眉，转头看同事。那人迅速调出数据界面，手指滑了几下：“我们参考的是公开路网信息，没看到你们有特殊地形预警。”
“现在看到了。”林峰切到系统模拟界面，点开“区域物流压力模型”，E区雨季塌方高发路段立刻标红，F区冷库空置率和运输等待时长并列对比，曲线差了一大截。
“你们的车到了F区，等冷库腾位置，一等就是八小时。货损率直接跳两个点。”
会议室安静了几秒。周工摸了摸后颈，低声跟同事说了句什么，那人开始重新调参。
林峰没催，自己打开系统后台，把近三个月的实际运输数据导出一份临时权限，共享到对方的协作端口。
“拿这些跑一遍模拟。油耗、时效、损耗，别算理论值，用真实数据。”
对方技术员愣了下：“你们连每趟车的胎压记录都有？”
“胎压不重要，重要的是哪条路颠得最狠，哪段路修了三个月还没通。”林峰靠回椅背，“我们不想要‘看起来合理’的方案，我们要的是‘烂路也能跑通’的路线。”
周工咳嗽两声，翻开笔记本：“那我们调整一下思路。主干道还是走高速，但支线得分季节动态调度。比如E区，雨季切到北线绕行，虽然多四十公里，但塌方概率降七成。”
“可以。”林峰点头，“但绕行路线得配实时预警。我们系统能接入气象联动数据，如果前方三小时有强降雨，自动触发改道提醒。”
“你们有这种接口？”周工抬头。
“现在就有。”林峰当场调出测试端口，输入一串临时密钥，推过去，“试试看。”
对方技术主管接过平板，点开链接，几秒后，屏幕上跳出一条弹窗提示：“G32省道K117段，三小时内预计降雨量42毫米，建议启用备用路线。”
他盯着看了两秒，抬头：“这玩意儿能提前多久预警？”
“平均两小时十八分钟，准确率89%。”林峰说，“你们省下的不只是油钱，是巡检车队的人力成本。一个监控点配两个人，全省三十个点，一个月省下来的钱，够装五套车载终端。”
周工没说话，手指在桌面上轻轻敲了两下，跟林峰刚才的动作几乎一模一样。
林峰没笑，继续推演。
三套新方案陆续成型：第一套“高速优先”，全程走国道以上等级道路，平均时效最快，但成本高出23%；第二套“乡道穿行”，油耗降了15%，可遇到突发天气，响应速度慢，最长延误记录超过十小时；第三套“环线中转”，在关键节点设临时中转仓，主干+支线结合，成本和时效居中，但对调度协同要求极高。
“选哪个？”周工问。
“都不全对。”林峰调出F区突发暴雨的模拟场景，“假设今天下午三点，F区主路因积水封闭，你们的方案哪个能最快响应？”
数据开始跑。
高速优先组：车辆滞留，等待路通，平均延误8.2小时；
乡道穿行组：司机自行改道，但部分路段无导航支持，绕行距离超预期，延误6.8小时；
环线中转组：系统自动触发备用路线，70%车辆在两小时内接入中转仓重新分拨，平均延误3.1小时。
“就它了。”林峰指着环线中转方案，“主干道保效率，支线动态调，关键节点留后手。我们再加一条——所有中转仓预留无人机短驳接口，极端天气下，小批量高价值货品用空中补给。”
“无人机？”周工皱眉，“我们没这方面的运营经验。”
“不需要你们运营。”林峰说，“我们自己上。你们只管地面接驳，空中那部分，我们闭环。”
对方三人交换了个眼神。周工低头记了两笔，抬头：“那结算怎么算？空中运输成本高，这部分你们全担？”
“按效率激励池的规则来。”林峰翻开上次的协议草稿，“时效提升超15%，差额我们补；没达标，不罚。但你们得开放调度系统接口，让我们能实时监控每辆车的位置和状态。”
“这……”周工犹豫，“系统接口不是小事，得走审批流程。”
“我不需要你们的后台权限。”林峰打断，“只需要一个数据通道，能接收我们的调度建议，并反馈执行结果。你们接受，就接；不接受，我们就自己建车队。”
会议室又静了。
技术主管低头看了眼平板，刚收到的预警系统还在运行，一条新的提示刚弹出来：“S214省道南段，地表湿度持续上升，边坡稳定性下降，建议加强巡查。”
他抬头，声音低了点：“要不……我们先跑一次联合测试？就按这个环线方案，选一条线路，实车跑一趟？”
“可以。”林峰点头，“测试期间，所有数据双向开放。你们看我们的模型准不准，我们看你们的执行到不到位。”
周工深吸一口气，合上笔记本：“那我们回去重新建模，三天内出新版路线图。”
“不用三天。”林峰看了眼时间，“明天下午四点前，我要看到可执行的初步路径规划。我们这边已经开始调粮仓排期，等不了太久。”
对方没再讨价还价，收拾东西起身。临出门前，周工回头问：“你们这套系统……是自研的？”
“是。”林峰说，“有问题？”
“没有。”周工摇头，“就是觉得，你们不像刚做物流的。”
林峰没接话，只笑了笑。
人走后，助理进来收拾投影仪。林峰坐在原位，重新打开手机。那条专利警报已经被归档，系统界面跳出来，【非对称技术突破】任务状态还是“待提交”。
他手指悬在输入框上方，停了两秒，切回物流模块，点击确认。
【线路规划研讨】任务进度更新：78%。
下一步：实地测试路线可行性验证。
他站起身，走到白板前，拿起笔，在“环线中转”四个字外面画了个圈，又在旁边写下一行小字：
“主干稳，支线活，断网能跑。”
笔尖顿了顿，他把最后一句划掉，改成：
“断网也能跑。”
放下笔，他把白板拍了张照，发进工作群。
群里秒回一条消息：“E区王磊问，新路线要不要调整他们的配送节奏？”
林峰回：“先按原计划走，等测试结果出来再说。”
手机刚放下，又震了一下。
是系统提示：【区域气象联动预警】模块在西南快运测试端口触发首次自动改道，成功避开G32省道塌方区，车辆已安全抵达中转仓。
他看了眼时间，下午四点十七分。
窗外，一辆冷链车正缓缓驶出园区，车尾的温控显示屏亮着绿灯，数字稳定在4.3c。