中都项市行署的预想还没有正式进入实施阶段，复辟的新闻就已经传遍了大江南北。
只是和预想中的复辟不太一样。
前大皇帝陛下仍然在天津卫的别墅悠游岁月，东北却传来了伪“满洲国”独立的消息。
前清废帝在东北登位伪满执政，虽然没有恢复帝号，但所有人都明白，这只是早晚的事罢了。
在去年东北部队被赶到关内以后，东北就处在日本国控制之下。
本来南直隶当面还有心就此磋商，以图靠着国际影响收回领土。
淞港一场意料之外的军事冲突，让整个南直政府都吓跑到了中直隶。
现在还在洛阳行在转进。
除了比前清老佛爷的西安稍近些，此时此刻，正如彼时彼刻。
两大王都，算是让她们糟蹋明白了。
国土沦丧至此，南直内部也暗流涌动。
除了各地方实力派越发有圈地自保之势，请回皇帝，重归帝制的声音也越来越大。
自联邦共和以来，国事艰难若此，岂去国民教化当有循序渐进之功，帝制法统，延绵千年，仆一共和，民众不知其主意，绅商不适其序维。
洋枪洋炮，尚能循旧适用，洋文洋政，已见大难推行。
有的想挣个从龙之功的，已经开始密电天津，期图劝进了！
中都行署本来好好的谋划，想给袁家人扣个大帽子。
这还没开始施行，怎么就有人捷足先登了？
难道是袁家得罪的人太多了？
这个时候再造声势就有点儿不合时宜了，别真把袁家大皇帝召唤出来，人家要真是勉为其难在天津登基，那可真是抓瞎。
看现在的形势，各地军阀还不知道是什么态度呢。
当初他们能够背叛袁家，现在背叛南直想来也不会有什么道德负担。
随着停战谈判的进行，一些人已经有些回过来味儿了，日本国在淞港挑起事端，恐怕并没有直捣黄龙，拿下金陵的意思。
真正的目的可能就是为伪满独立建国创造条件。
现在停战协议尚未签署，只是口头停火显然并不能安抚南直政府受惊的心。
英吉利，美利坚，德意志，法兰西，意大利，各国公使被南直流亡政府一遍遍约见。
国联更是被寄托了绝大期望。
伪满局势突如其来，已经不能让南直政府兼顾。
冯远山被劝着哄着跑到东南，结果战局指挥轮不上他，呐喊助威的声音都被淹没。
现在停战和谈期间又有国土沦丧，大为气愤，说什么也不同意。
誓要抗战到底。
我说我不来，你们偏要我来，结果我来了你们又说不打了。
不打就不打了呗，人家都把几个省都割走了，你还在这儿谈判桌上若无其事的抗议？
口号喊的震天响，见真章的时候真tmd废物！
冯远山要回中直，那当然是不可能放行的。
也不说软禁限制，这个影响太大了，只是各种推脱，飞机故障，机场不平，汽车没油，司机拉稀。
火车？没有到中直的专线啊！总不能为了一人，调整整个铁路线的运转吧？
还请冯总司令放心，中直隶一切安好，南方局势已经明朗，静待各院部委回京即可。
到时候改组军部，一个副长官是少不了的。
总之一句话，干啥都行，就是不能回中直。
冯远山此时早已经意识到自己是被骗了。
原来他光顾着防备南直要削他的藩，所以他想着以退为进，避开这个浑水。
就是怕在战场上坑他。
结果南直行政院孙禾信誓旦旦的和他说，无需中直部队奔赴战场，只需要在中直本部整装待命即可。
只是需要仰仗冯总司令的军事才能，万祈冯总司令抵近前线指挥。
冯远山对于抗战并不畏难，甚至于兵凶战危的生命风险也不太在意。
作位行伍出身的老派军人，对战死沙场早就有了心理准备。
抵前指挥就抵前指挥。
结果人家又不按套路出牌，把他直接架在这儿当个摆设。
现在更是切断了回中直的路。
不过，冯远山这么多年在北方经营，也不是白吃干饭的。
没过几天，就留下一封书信鸿飞冥冥了。
这让负责看护的特务科雇员一脸麻瓜。
跑？了？
一边疯狂出动封锁南直各地交通枢纽，火车站，码头，骡马车行，相对于找到冯总司令，什么东洋间谍啥的都是无关紧要的事儿。
有啥机密在各大报社的头条新闻上都能找到，还需要东洋特务费那个事儿干啥？
等到冯远山留下的书信送到洛阳的时候，被围追堵截的冯远山已经跑到了西北大漠了。
要说南直隶的那些混蛋还是有点儿本事的，不愧是搞阴谋造反起家的。
把冯远山追的那叫一个鸡飞狗跳，狼狈不堪。
不过你有张良计，我有过墙梯。
除了在出金陵时费了些波折，好不容易过了淮河以后，说是惊险，其实冯远山一点儿也不慌。
别的不多，就是旧部熟人多。
虽然碍于南直政府的影响，不敢护送他回中直，但冯远山的根基可不光是在中直。
当年的西北王，可不是浪得虚名。
在中直隶，他的督军司令部只管着三四万人。
但在大西北，他的名号能召集十万人马。
已经经历过无数风风雨雨的冯远山在察省露面，通电宣布组织救国军抗日的时候，洛阳方面也只能捏着鼻子认了。
跑都跑了，还能怎么样？
想再把人抓回来那是不可能了。
像这种人物，只要不是公开叛国，谁都只能好好供着。
政制，有时候血淋淋的，有时候却不得不温情脉脉。
“娘希匹！”
“远山兄怕是误会我等了！”
“现在最重要的是中直局势怎么稳固下来。”
“中都那边听说现在闹的欢腾，上下歧途，道路以目！”
“真是悲哀啊，逢此国难之际，不想着协力报国，就搞这内斗争权夺利！”
“中直局势不能不派员主持，你们看？”
洛阳方面虽然遗憾中都政局的不稳，但该出手时万万没有客气的道理！
一边加紧对日和谈进度，一边派员控制中直各地行署。
到5月中旬，新任中都项城市执政院总执政石河中参加汝许线铁路通车仪式。
随行还有中都铁道公署署长秦万良，汝州专区专员郑国州，许州专区专员林立本。
一声长鸣声中，重载火车嘶鸣着缓缓启动，装载着近千吨的煤炭在大马力机车的驱动下，缓缓驶去。
作为漫平公司的最新技术尝试，这种蒸汽机车只生产了三辆，就不得不暂停。
实在是技术班组的维修进度只能顾及这三个班次，再多，瘫痪在铁路线的火车造成的损失更大。
随着汝许线的快速完工，其他支线项目也在加速推进。
成熟的铁路修建团队并没有像以往的铁路工程那样，随之解散。
而是根据个人意愿收拢成漫平总公司旗下的铁路建设公司。
这个一成立就超过3000人的大公司，马不停蹄的投入到舞阳铁路支线，陈项铁路线，陈郸轻轨线，陈阳城区轨道交通线，宝丰鲁山汝州矿务支线的建设中。
汝州到中都的运力局限从1000吨到2000吨，猛增到5000吨以上。
如果有需要，更多的机车，更多的班次，随时可以把运力拉升到万吨以上。
铁路的贯通，极大的拉进了中都到汝州山区的地理和心理上的距离。
东运的原材料矿产钢材，西运的工业产品工程设备。
汽笛轰鸣，中都震颤。