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而随着蛇人与水鼠的这次抵抗,以失败告终,两族,或者说整个亚人迅速都明白一个道理,那就是,亚棉嘉半岛防线建立已经容不得他们讨价还价了。

于是在蛇人和水鼠惨败的第二天,亚人方面便全面表示支持亚棉嘉半岛防线建立,并表示他们愿意提供力所能及的支持。

而蛇人和水鼠两族也迅速派出使者向精灵以及文森特表示,之前都是他们族内一些反对势力的做法,并不代表两族的真正想法。

目前,蛇人和水鼠已经将族内的反对人员悉数拿下,随时可以交给精灵和文森特处置。

精灵和文森特都知道,这不过是亚伦方面的借口,但是他们也都清楚,现在最重要的事情是先完成亚棉嘉半岛防线的建立。

和亚人全面开战取胜容易,但后面会有很多的麻烦事,毕竟亚人不管怎么说也是光明之域众多智慧种族之一,和他们开战光明之域方面势必会介入。

在如今和黑兽对抗的关键时期,安义还不希望和光明之域之间爆发太大的冲突。

打打蛇人和水鼠,还能算是小打小闹,光明之域就算知道了,最多也就是口头警告一番,但要是和人口数千万的亚人全面开战,光明之域方面不可能置之不理。

在亚人方面给出台阶之后,安义也是就坡下驴,让文森特所部就地驻扎,等待防线建设部队的到达。

解决了亚人的问题之后,亚棉嘉半岛防线建立正式开始。

这段准备时间里,安义派出的工程部队完成了精灵沿海多座城市的港口改造工作,让这些港口城市拥有停泊大型运输船的能力。

同时也完成了两条铁路的铺设工作。

由港口卸载的物资可以通过铁路以最快速度向北运输。

在安义向亚人展现了充足的武德之后,对于铁路的修筑,亚人表示了全面的支持。

在安义大规模向亚棉嘉半岛调派兵力和工程人员的同时,由精灵和半精灵方面组织的大批人员也开始前往安义领地,进行学习。

安义当初同意精灵和半精灵加入自己麾下,看中的就是两族的高超文化素养。

精灵和半精灵方面,首批便派遣了人前来安义领地进行学习。

这精灵和半精灵,安义再接收下来之后,便将他们分配到各个学院进行学习。

从医疗到通讯再到炮兵,航空兵,工兵,驾驶人员应有尽有。

得益于精灵和半精灵的文化素养,让精灵和半精灵在学习过程当中要快速很多。

毕竟精灵和半精灵都识字,像一些简单的岗位,比如说驾驶员,只需要将说明书发给他们,精灵和半精灵方面很快就能了解大致内容,再经过一段时间的实操,基本上就可以成为合格的驾驶人员。

第一批精灵和半精灵的良好表现,让安义也很满意。

一直以来,安义麾下作战部队运输能力,基本上依然算是“骡马化”。

部队的后勤运输大多数情况下,都需要靠科多兽或者兽人登三轮来解决。

之所以不使用卡车作为作战部队的后勤补给方式,最重要的原因倒不是说缺少燃料。

对于卡车来说,安义完全可以用大量的蒸汽卡车来进行替代,因此缺乏燃油倒不是卡车数量不足的最关键原因。卡车数量不足的最关键原因是没有足够的驾驶人员。

安义从光明之域获得的人口,基本上都是文盲人口,想要让这些人学会驾驶修理汽车的难度是非常高的。

把一名文盲培养成一名合格的司机,所需要消耗的时间和精力是很多的。

驾驶卡车可不单单会踩油门,刹车挂挡就可以了。

作为军用卡车驾驶人员,最起码的一些信号要看得懂吧?

而且军用卡车运输物资往往路途较为遥远,中途卡车可能出现故障,那么就要求驾驶人员拥有一定的维修能力。

尤其是蒸汽卡车所需要的专业知识一点不比维修燃油车少。

由于没有足够的合格司机,导致了卡车无法成为作战部队主要的物资补给方式。

短途补给只能依靠兽人登三轮来解决。

而大批精灵在经过短暂的学习之后,很快便掌握了汽车驾驶相关的各种知识。

甚至一部分精灵很快便拥有了成为航空兵的能力。

尽管目前安义的燃油储备还不是十分充足,但是新发现的油田至少满足了接下来安义对燃油的消耗,这意味着各种飞机也可以大规模的投入使用了。

虽然战斗机在安义这里用处不大,但是大型飞机依然有很大的作用,轰炸机可以为地面提供强有力的空中支援,而运输机不但可以为作战部队及时运输大量物资,更重要的是运输机还可以进行快速的兵力投送。

二战期间,飞机对于机场的要求还是比较低的。

多数飞机哪怕拥有一块比较严实平整的地面,就可以进行起降了,哪怕是大型的运输机对机场的要求也没有后世那么严格。

正是由于机场要求不高,所以利用空军进行快速的兵力投送,成为了一种高速机动的手段。

鉴于精灵和半精灵出色的学习能力,安义很快便希望精灵与半精灵方面可以组织更多的人员前来。

没办法,安义太缺技术人员啊。

随着科技的进步,武器越来越先进,对于人才的需求也越来越大。

光明之域当中收拢的人口,当当一线战斗兵员和填线宝宝还可以让他们胜任,可是让他们成为技术兵种,则实在是难度有一些高。

可偏偏科技越先进,军队当中技术人员的占比便越高。

有时候一个团一半的人员都是技术兵种,一线战斗人员可能就只有一半而已,甚至可能连一半都不到。

在精灵和半精灵方面,大量人员加入安义军队的同时,之前进行的武器改进也有了好消息。

军工部门制造了一款口径为180毫米,倍径为55倍径的大口径高炮。

这款高炮由于口径巨大,重量也十分惊人,所以为了让其拥有出色的机动性,为其专门设计了特殊的履带底盘。

为了承载该炮惊人的重量,该炮的底盘使用的负重轮,是和德式虎豹坦克相似的交错布置的大型负重轮。

同时也采取了t-34的宽履带。

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