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2010年1月12日，吉江省招商引资大会闭幕式，在北春市会展中心蓝色大厅举行。
“下面有请吉江省常务副省长陈新同志发表闭幕式讲话。”
吉江省政府副秘书长伊维安主持闭幕式会议。
随着掌声雷动，陈新副省长缓步走到主席台前方的演讲台。
“尊敬的各位领导，尊敬的社会各界人士，大家上午好，欢迎大家参加吉江省招商引资闭幕会议。”
“吉江省本次招商引资会议，大获成功，在这里请允许我代表吉江省委省政府，对各位来吉投资的企业人，表示感谢，谢谢你们选择吉江省，选择建设吉江省，支持吉江省经济建设，为吉江省经济注入新活力，新动力，新风向。”
“吉江省招商引资大会已经举办多届，本届是参展位最多的一次，也是参会人数最多的一次，更是募来企业数量最多的一届。”
“本次招商引资大会，据不完全统计，吉江省共吸引社会各界投资签约总额6789亿元，到位资金2980亿元。”
“其中北春市吸引社会投资总额2655亿元。”
“迎松市吸引社会投资总额1149亿元。”
“灵云市吸引社会投资总额1098亿元。”
“石原市吸引社会投资总额502亿元。”
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“让我们一起展望吉江省的明天。”
“最后，我宣布，吉江省2010年度招商引资大会，圆满闭幕！”
当常务副省长陈新宣布闭幕的这一刻，吉江省各市区县的招商引资结束了。
各回各家，各找各妈。
2010年1月12日的北春市车站，以及机场异常的繁忙，离开的全都是社会各界投资人，企业家，以及媒体朋友，还有过来游玩的旅客，也有归家过年的吉江游子。
杨东收拾好了一切，准备返回庆和县。
有喜悦的收获，也有不甘的遗憾。
喜悦是这次庆和县共吸引投资136亿元，可谓庆和县历年之最，一定会引爆未来数年的经济增长情况。
按照经济规律，Gdp的数额大概是每年经济总投资（包括固投，社企投资，政府项目投资，一二三产业间接消费税收等）的30-50％
2010年的庆和县Gdp，如果转换的非常好的话，在之前20亿左右的基础上，大概可以达到80-100亿元，甚至更高。
有了新的增长，意味着新的开始，以后庆和县的招商引资不会艰难了，有了这么多集团的鼎力相助，以后吸引资金会变的简单，容易。
不甘的遗憾，是因为庆和县还是没能够超越开阳县。
开阳县这次共吸引社会投资额139亿元。
其实就差三个亿，但是三个亿的差距，就是第一名和第二名之间的差距。
不过也还好了，至少庆和县最后的时间关头，超越了云北区的113亿元。
开阳县：139亿元。
庆和县：136亿元。
云北区：113亿元。
龙武县：95亿元。
镇云县：90亿元。
北江县：72亿元。
丰山县：70亿元。
介阳县：61亿元。
当然，灵云市本市的社会投资总额是323亿，但不列入排名。
或许是因为这次招商引资大会是历届之最，所以哪怕是排名最后的介阳县也招募了61亿元。
也幸好，这次庆和县招商超额完成任务，否则他们既定目标的50亿，绝对是最后一名了。
庆和县招商引资的各大项目，涉及136.1亿元的资金，其中包括：
一些民企小投资额共计6.1亿元（饲料厂，化肥公司，畜牧厂，养鸡场，果园等）
家选集团：5亿元。（家电，投资，外卖大楼，农产品收购销售，商贸大楼等。）
信田自来水集团：5亿元。（日企，自来水供应链铺设。）
东达食品股份有限公司：5亿元。（农业食品，食品厂。）
饮动力集团：5亿元。（汽水饮品，饮品工厂。）
北方物流集团：5亿元。（物流区域中心，货运中心。）
北方电力集团：5亿元。（风力发电，发电厂建设，电力用品生产）
兄弟联合影业：5亿元。（娱乐，影院投资，综艺制作。）
牧业集团：5亿元。（乳产品，牛羊肉类品，收购，畜牧厂。）
北车交通集团：5亿元。（轻轨建设，轨道交通配件供应厂）
盼旺集团：10亿元。（美食领域，美食城，美食广场，美食企业厂建设）
修宁药业：10亿元。（药业工厂，销售线铺设，中药品生产，收购。）
文化连锁酒店：10亿元。（连锁酒店，相关美食酒店。）
信宁时代：10亿元。（新能源投资，锂电池，电动车，工厂等。）
北方城投集团：20亿元。（房地产，建筑商品楼，写字楼建设，县级产业园。）
南方旅游集团：25亿元。（港企，旅游业。）
值得一提的是，杨东在招商引资大会期间，经过和农行吉江分行领导的谈判，最终农业银行吉江分行愿意提供30亿元的无息贷款，和50亿元分期（五年）低息贷款。
也就是说，杨东所在的庆和县，终于有钱了，可以用于建设了，无论是修桥，修路，城建，还是乡村建设，都有钱了。
杨东第一个规划就是交通，没有方便的交通，无法吸引更多的投资，以及无法承载更多的商业行为。
但是这个交通，杨东之前规划的只有县级公路，但是现在资金充沛的情况之下，他打算正式修建国家二级公路。
好消息也有，那就是省政府，以及省交通运输厅的批复，同意批给庆和县1.25亿元的经费，用于交通建设，同时准许庆和县修建国家二级公路的许可。
杨东最新规划里面的交通，不仅包括了国家二级公路的铺设，还有县级公路，乡村公路。
除此之外，杨东还争取几年内申请建设有轨电车，提供更方便的交通选择方式，方便人民群众出行。
有轨电车主要是在县城内部，一共需要铺设30公里，连接老城区到新城区，以及未来重金打造的县级产业园，以及环城公路连接。
而这30公里的有轨电车铺设，所动用的资金至少是6亿元，每公里所用综合资金2000万。
北车交通集团提供的5亿元投资，主要是电车本身，出车和出技术，至于轨道和线路等铺设，需要由地方负责。
所以30亿元的免息贷款，看似很多，实际上一点都不多。
50亿元的分期低息贷款，也需要五年内支付到位，也就是说每年10亿元。
再加上其他项目也需要跟进，所以还是有资金缺口，需要庆和县想办法。
最后杨东还要和省政府提出，建设县级机场的构想，这才是重中之重。
旅游地，工业发展快速之后，没有机场的话，是最不方便的。
一个机场，哪怕只开辟一些重要城市的航线，也能决定旅游的发展，游客数量的多少。
杨东打算建设一个4c级别的机场，拥有至少二十架以上客机停靠的机场，开辟至少直达6个大城市以上航线以上的机场。
至少京魔鹏羊杭渝等大城市，要开辟直航。
这样的话，游客前来就方便多了。
但根据庆和县统计局的计算，前期需要投资6亿元，后期需要投资10亿元左右。
2010年1月25日，星期一。
庆和县召开政府常务会议，就修建机场，轻轨交通等问题，讨论意见。