对于苏联这块市场东非官方忍得住，民间就是另外一种情况了，1925年初东非企业对苏联的贸易再一次达到新高。
从蒙巴萨，达累斯萨拉姆启航前往黑海的东非商船数量不少。
之前东非和苏联在黑海的贸易，集中在索契和克里米亚，而1925年后，敖德萨重新成为两国贸易的重要口岸城市。
在俄国变色前，东非和沙皇俄国的贸易就已经相当发达，彼时东非船只的俄国目的地，除了沙俄首都圣彼得堡以外，就属敖德萨最为重要。
但是，直到1924年，俄国工党才收复敖德萨在内的大部分乌克兰地区。
1925年2月11日。
敖德萨港。
东非的一艘满载货物的商船马拉佐夫号，成功在当地靠岸，而初到此地的东非船员们，好奇的看着这个“陌生”的国度，他们站在甲板上东张西望。
得益于各国政府的刻意宣传，所以苏联这个国家在国际社会上充满了“神秘”色彩。
“没想到再次来到这里，这里再次成为了俄国的土地，不对，应该说是苏联，数年前敖德萨还是沙皇的土地，后来被乌克兰政府接管，现在这片土地就再次换了新的主人，不过敖德萨还是和过去一样，没有太大变化。”马拉佐夫号船长马拉佐夫本人不禁感慨道。
之前，马拉佐夫就经常跑黑海航线的业务，所以，对于近些年来敖德萨的风云变幻，他并不陌生，而短短数年时间敖德萨的政府就换了三个，从沙俄到乌克兰再到如今苏联。
放在过去，这就等于经历了三次“改朝换代”，所以马拉佐夫才会如此感叹。
“船长，据说这个所谓的苏联，在国际社会上的形象并不是太正面，这是否会对我们造成什么影响？”一个年轻的船员向马拉佐夫问道。
马拉佐夫倒是不屑的说道：“少看点没用的国际新闻，我常年和斯拉夫人打交道，他们具体如何，等你们实际接触就知道，其实和我们没有太大区别，也就是现在苏联的经济情况比东非差许多。”
“在我年轻的时候，当时苏联也就是过去的沙俄，相对于我们东非来说还是十分强大的国家，经济也比我们好很多，那个时候，敖德萨比东非大部分城市都要发达。”
东非经济腾飞也就是近二十多年的事，而在20世纪前，东非虽然已经成为区域性大国，但是和那些传统工业大国的差距依旧十分巨大。
而现在东非经济和工业已经达到了世界前列，但东非成为世界公认的经济和工业强国，基本上是一战之后的事。
“敖德萨在沙俄时代，经济就不错，经济文化上也偏欧洲，所以和欧洲的城市没有太大区别。”
“毕竟敖德萨的地理位置决定了，它的文化和经济上更加开放和包容，当然，现在苏联政府统治下，是否会出现一些新情况，我反而不好猜测。”
“不过，就我个人的经历来说，沙俄时代敖德萨比乌克兰政府统治时期，更加有秩序和繁荣一些。”
“但是，当年沙俄在国际社会的口碑，不见得比如今的苏联强到哪里去，欧洲对东斯拉夫人，尤其是俄罗斯人向来不待见。”
“别说苏联，就是我们东非和美国，这些非欧洲国家，实际上欧洲人从心底对我们的腹诽也不少，哪怕这些年东非经济发展突飞猛进。”
欧洲，尤其是西欧是当前世界上最傲慢的地区，一面继续沉溺在过去欧洲的辉煌之中，一面继续抱着“欧洲文明论”的傲慢，对世界其他地区，大肆贬低。
在欧洲人眼里，欧洲之外的地方天生就是“野蛮”的，包括生活在其他土地上的人群。
只不过，相对于苏联这个恨不得除之而后快的邪恶帝国，欧洲对其他国家言论上的攻击，力度稍微轻一点。
马拉佐夫接着说道：“只要苏联人能付钱，那就是好人，谁管他们政府做了什么，只要不影响到我们就没有任何问题。”
“不过，这几年我们和苏联的贸易，相较于沙俄时代，确实降低了不少，毕竟之前他们一直在打仗。一战的时候，敖德萨港的贸易可是相当繁荣的。”
一战也是俄国同东非贸易的顶峰，具有不可复制性，而随着俄国工党的上台，加上战争影响，以及国际封锁，一战后，东非和俄国的贸易大幅度跳水，近些年才开始有所恢复。
船员问道：“船长，苏联到底是一个什么样的国家，你了解么？”
马拉佐夫回答道：“或许世界上的其他国家对苏联并不了解，但是，实际上我们东非其实完全不值对苏联有太多关注。”
“我曾经在蒙巴萨的酒馆，听一些索契或者是克里米亚等地跑船的同行们说起过，俄国新政府的经济政策其实并没有多么稀奇，反而现在俄国和我们上个世纪和本世纪初的经济情况很相似。”
“仅仅是在一些细节上有些区别，相对于性格大大咧咧的俄罗斯人，过去帝国政府的经济政策反而更有弹性和人文关怀。”
“就比如说上个世纪，政府的一些经济指标实际上并不死板，就是为了防止下级官僚执行时出错，从而预留出一定的冗余，而俄国新政府一刀切的情况更加严重，相对帝国政府而言，不懂得变通。”
东非在经济制度上和苏联有很多相似点，虽然两者本质上根本不是一个东西，但是从出发点上两者的目的就有明显不同。
不过在具体呈现的效果上，有很多共同点是会必然发生的，就比如官僚作风和人情世故屡禁不止，帝国公民只要不是近十几年出生的新生代，都经历过全面计划经济时代，所以在东非人印象中留下了深刻的记忆，有好也有坏，不过，总体上还是好的印象更多一些，尤其是本世纪初前两个计划时期，那时帝国经济高速发展。
但是，对于一些年轻的船员，他们即便出生在1910年以前，因为当时年纪小的原因，可能也没有太深的印象。
所以，有年轻的船员向马拉佐夫问道：“那苏联的经济增速应该不错吧？”
对此，马拉佐夫说道：“那倒没有，苏联这些年一直都在战争，经济领域发展其实十分缓慢，甚至还没有恢复到沙俄时代水平。”
“而且，计划经济时代帝国发展虽然较为快速，但是问题也有许多，你们年纪比较小，所以对这一点没有什么概念。”
“实际上在五年计划实行之前，也就是19世纪，东非就一直都长期执行计划经济模式，当然，说是国家军事化管理也没有问题。”
“反正就我个人的感触来说，计划经济和市场经济各有各的优缺点，就比如计划经济时代极其容易滋生一些令人极其讨厌的官僚，他们的权利很难被约束，从而造成很多问题。”
在东非前期，因为国家管控一切，成为全体国民的大家长，而这就容易导致一些官僚权力过大，从而引起民众的反感。
尤其是一些小官僚，甚至不需要是官员，而是一些重要部门的职员，他稍微有些私心或者什么念头，对于一些普通民众而言，或许就是一场灾难。
就比如过去东非的一些厂长和农场主任的权利可以说极大，这就容易导致任人唯亲，或者在物质分配领域偏向于自己的亲信。
再往小的地方说，一些供销社的员工他们就能在物资供应上做很多文章，把好的东西或者是稀缺商品留给自己的熟人，类似的还有医院的医生，食堂的员工等等。
除此外，一些人为了政绩和升迁，亦或者完成政府任务，会搞一些华而不实的政策和活动，从而对基层民众生活形成困扰。
所以，在东非只要有一定年纪的人，未必会怀念计划经济时代。
马拉佐夫因此断言道：“所以，我并不看好苏联的未来，他们不过是走我们东非的老路，除非苏联所有人都是圣人，他们的官僚和民众都没有私心。”
“但这显然是不可能的，我就听一些圣彼得堡的船长说过，苏联的官僚可能也就比沙俄时代穷一些，但是他们的作风完全没有太大变化，照样会想方设法为自己谋取私利。”
“人性是很难改变的，在这种情况下，任何经济制度，都不可能尽善尽美。”
“所以，你们别被苏联的表象所迷惑，他们政府现在确实比沙俄时代有了很大进步，但是谁知道他们能够维持自己的初心多长时间。”
“毕竟我常年和这些斯拉夫人打交道，他们的本性在根源上不会因为国家政权的更迭就彻底发生变化。”
而对于马拉佐夫所说的这些情况，船员们颇为认同，毕竟他们小时候也经历过计划经济时期，对于当时“人情社会”的弯弯绕绕还是有一定了解的。
为此东非政府出台了不少法律条文，试图引导和限制不良社会风气的发展，但是这些举措不能根本解决问题，只是扬汤止沸。
而东非政府对此还是比较满意的，毕竟政府的目的更多的是维持国家的稳定，残忍一点来说，只要大多数人不在同一时间段受影响，牺牲少部分人的利益，那东非政府的统治基本不会被动摇。
这一点就像前世苏联在乌克兰导致的大饥荒，虽然这场灾难看似很严重，但对于约瑟夫的统治而言，完全不痛不痒，毕竟遭受饥荒的乌克兰农民，相对于苏联的人口来说，也只是“极小”部分。
东非过去几十年，同样有不少类似案例，比如瘟疫，干旱，洪涝等各种原因导致某一区域的人口大规模下降，但是，这些问题，并不足以对东非全国产生太大影响。
就比如欧洲流感时期，哪怕东非死亡人口超过几十万，相对人口超过一亿的东非来说，根本造不成太多破坏。
而再举更极端的例子，就比如印度，英国人在印度的统治可谓罄竹难书，但是英国对印度的统治却长达一个多世纪，印度几乎每年都会发生大规模饥荒，但是，这丝毫不影响英国在印度的统治。
简而言之，东非政府的能力哪怕不及格，只要不太过分，依旧可以维持国家的正常运作。
……
在敖德萨港，马拉佐夫等人，发现了如今苏联贸易和过去的不同，现在苏联对外贸易，基本上由苏联官方人员主导，按照他们的说法叫什么对外贸易委员会。
同时，苏联政府对于这艘东非商船和所附属的人员进行了严格的盘查，防止违禁品入境，或者是防范一些反动势力人员渗透。
同时，马拉佐夫注意到苏联的官员普遍比较年轻，这一点倒是和过去东非有些类似。
“报告库尔兹甫同志，关于东非籍船只马拉佐夫号货轮的排查已经完毕，一切正常，船上的货物主要是一些小麦，棉花和其他农产品，商品种类，货物质量等和报关的数据一致。”
库尔兹甫听完下属的汇报后，板着的脸上挂上了程序化的假笑，咧着嘴，甚至难看的对马拉佐夫船长说道：“马拉佐夫先生，欢迎你的船只来到伟大的苏联。”
“我们苏联欢迎各国友好人士和苏联进行贸易活动，当然，也希望你能理解，因为战争刚刚结束不久这一特殊情况，现在乌克兰地区还没有彻底稳定，所以我们政府不得不做出一些必要的措施，防止一些居心不良的人，破坏敖德萨地区的稳定。”
“不过，我很高兴，马拉佐夫先生，你们通过我们的审核，可以确定你们是抱着友好目的远道而来的客人。”
“接下来，如果你们需要在敖德萨停留一段时间的话，我们会安排专职人员为你们提供服务，包括导游，住所，餐饮等等活动，为你们提供便利。”
“苏联是好客的国家，对于你们这些友好人士，我们是十分欢迎的。”
库尔兹甫主任之所以这么说，除了马拉佐夫号确实是一艘合法合规的商船以外，还有一层目的，就是尽可能的引导这群东非人在敖德萨进行消费。
如今，苏联政府给下级政府下达了指示，尤其是敖德萨这种港口城市，应该尽可能的搞到更多的外汇，从而帮助国家筹集发展资金。
所以，库尔兹甫主任在确认了马拉佐夫一行人的身份没有太大问题后，才会如此积极的邀请马拉佐夫他们“做客”。
而今，敖德萨的许多商业场所，已经被苏联政府收编或者入股，这也就意味着马拉佐夫一船人在当地的消费，有一部分会直接进入苏联政府的账面上。