唐军全球部署调整中，海军部署的调整幅度并不大，但也有一定幅度地增强。实际大唐海军在欧洲的作战方向分为北大西洋和地中海两边，统一归属于北大西洋舰队。北大西洋舰队在实战中分为两支分舰队部署，一南一北。北海方向和地中海方向，大唐海军都保持多达4艘战列舰和4艘航空母舰这样的编制，足以应对一定强度的海上决战和对地打击。
至1807年年底，大唐主力舰中，战列舰共完成了18艘，航空母舰共完成了21艘，实际战列舰在海军中的地位已经越来越轻，每支舰队都是以航母作为核心打造的。大唐不能在欧洲的舰队中抽离战列舰，这会让欧洲人很明确地察觉到大唐已经不再重视战列舰了。像是大唐在英吉利海峡对面部署了四艘四万吨排水量的墨西哥级战列舰，就已经给英国人极大的威胁感，并且投入建造更加强大的战列舰以应对。
地中海方面的战列舰的假想敌主要是意大利、法国和西班牙的主力舰，他们发展的战舰比英国皇家海军的要轻一号，西班牙只发展了一级三艘一万五千多吨的战列舰，意大利和法国稍好一点，但也都是一两万吨的货色，数量也只有四五艘。大唐部署在地中海的战列舰数量虽然少于法意西三国的战列舰，但作战能力可比这些弱大唐海军至少一代的战列舰强。
大唐海军完成了十艘墨西哥级战列舰的建造，可却并没有停息战列舰的继续发展。一艘战列舰所产生的实际作用，已经小于同样造价能够建造出的数艘航空母舰的效能了。似乎更多的航空母舰，对于大唐来说更有作用。但实际上，航空母舰所需要的人员更多，日常的维护成本也更高。而且大唐走的是一条超级航母的发展道路，航母越造越大，所以一支舰队仅需要数量有限的航母坐镇，就能够达到效果，并不是真的造得越多越好。
14艘吨的得州级以后，4艘吨的辽宁级也已经修建完毕了。接下来大唐海军上马的就是满载排水量达吨的湖北级航空母舰了。只要一艘这样的航空母舰，就能够做到原本两三艘轻型航母做的事情。
而大唐海军战列舰的真正作用，实际上心理威慑层面是更重的。对比十艘墨西哥级，十四艘吨位其实还更大的得州级航空母舰一直都不如墨西哥级在全世界受关注的程度更高。哪怕在伊斯坦布尔战争以后，大唐对航母的使用，欧洲国家也更多解读成海上对陆地攻击的延伸，而没有认为航母将拥有更强的海上打击能力，取代战列舰成为舰队核心。很多传统的欧洲将领都认为，即便一艘航母能够搭载大量的舰载机，但是如果攻击的是一艘战列舰，那么实际作战效果将会十分有限。
不是没有人看到真正的趋势，但是传统的保守海军还是更多的。
大唐海军司令邓希夷已然是白发苍苍了，他从赵大岭时代就是海军司令，一直到白南二十年任期的最后一个任期内。
望着船坞中正在舾装的那艘巨大战列舰，邓希夷摘下自己的军帽，海风吹动他的白发，他感叹道：“这是我给大唐站的最后一班岗了，眼前的这艘战列舰，恐怕也将是最后一级大唐海军建造的传统战列舰了。”
海军参谋长梁玉平道：“我们海军打造这两艘大家伙，可是受到了巨大的压力呢，这两艘大家伙能够成功下水，都是司令您的努力。”
邓希夷笑道：“我自己也不知道这样的选择有几分正确性，很可惜我们有可能都无法验证，因为大唐的强大，大唐海军的强大给了我们这样的容错空间，两艘吨的战列舰的修建，就算是一个决策错误，也不会拖累大唐海军输给任何人，我们仍旧是海上的霸主。”
梁玉平道：“毕竟是造价高达1.5亿的超级战列舰啊，虽然吞掉了我们海军不少的军费，但是本身能够造出来这样的战舰，就已经是一件足以在历史上大书特书的事情了，这象征着我们的国力和海军的强大啊。”
邓希夷和梁玉平面前正舾装的战列舰，名称叫做大和级战列舰。是根据大唐战列舰的命名规则，以海外领和主权地区的名称进行命名的。日本是大唐的海外领，自然能够获得一个舰名。二号舰是朝鲜号，这一型战列舰的名称都来自东亚。
其实如此重要和巨大的战舰，很多人都觉得不应该把名字送给日本人。但是不知道出于某些人的如何的动机，这两艘战列舰还是称为了大和级。
与另一位面中的大和级有其近似的一面，三座三联装的460毫米重炮，装甲带的厚度达到400毫米，最大航速为31节。这跟另一位面里的大和有一定相似，但也有一定的差别。比如装甲上略薄一些，整体设计上也更为紧凑，更多参考了流体力学的理论。采用了更大效率的燃气轮机，使其航速非常快。
可以说，就这么一艘大和号战列舰，能够单挑虐死欧洲的所有战列舰。但这也难掩大和级的兴建从开始就带有穿越众强烈的山寨情怀，以及实际地位尴尬，主要存在就是为了炫耀大唐的工业能力，而不是更多关注打仗方面。也许造舰的、还有很多海军军官是有信心将这艘船塑造成成功的大唐海军战无不胜的精英功勋舰，但其实大唐海军高层自己也私下里承认，两艘大和级战列舰的主要目的还是为了让欧洲人更加努力浪费经费在战列舰的发展上。
但海军还是更多希望，舰上人员就做好吉祥物，大和号将在服役之后，将访问一些地区，以大唐的诸海外领为主，让世界上所有人都知道大唐造出了这么一个巨无霸，欧洲国家的海军挑战大唐的海权是非常不明智的。(未完待续。)