很快，这些设计师们就按照贾鸿渐指点的平衡点开始重新设计suv了。说实在的，这么重新设计起来并不难--作为设计师来说，主要重新设计一下内饰，这有啥难得？而且现在只是初期设计，连详细的尺寸都不用画，大概的画个漂亮的示意图出来给老板贾鸿渐看一下，看看老板觉得行不行。老板觉得行的话，那么再进行细节化尺寸什么的设计，那不就完了么？很快他们重新设计过后的内饰以及外形的设计效果图就通过网络发给了贾鸿渐了。
贾鸿渐打开了文档一看，发现这车子的外形看起来还不错，首先来说车大灯周围一圈加入了led灯条的日间行车灯。不过这些设计师毕竟是没有见过后世的车子行车灯是啥模样，他们就单纯的在大灯的外框周围围了一圈led灯条而已，亮起来了之后，圆形的大灯外面就是一圈圆角矩形白色光芒。贾鸿渐觉得吧，这样弄的还真不好看。在后世，这日间行车灯呢，很多厂家做的都是放在大灯外框的下方以及外侧，形成一个类似l型样子。对于这么一种设计，贾鸿渐本人并不是太喜欢，从他个人的审美角度来说，他更喜欢把汽车的大灯区域当成眼睛，把进气阑珊当成嘴巴或者鼻子。
在这么一个情况之下，在大灯区域做了一个l型的日间行车灯的话，那不就等于是一个妹子画眼线只画了下眼线么？这看起来难道不怪怪的？实际上妹子没画眼线，那是主要画上眼线，配合上一定量的下眼线就显得眼睛很有神，而相对来说下眼线没有上眼线重要，上眼线还可以配合眼影，显得眼睛更大更有神！所以在贾鸿渐的审美中。这日间行车灯当然也应该是主要以“上眼线”为主，然后搭配一定的“下眼线”，但是最好不要让上眼线和下眼线前后两端都接触到了一起。像是妹子们画眼线那就是在靠近鼻子这里的眼角处缺少一节下眼线！甚至有人是下眼线只画一半的！
“同时我建议在近光灯和远光灯外面的反光罩外边缘再设计上一圈圆形的led灯条，以此做出类似眼珠的效果……”贾鸿渐在回复的邮件中如此写到。他是真的把车子的前脸来当作人脸那么设计的。而有这么一种想法的人其实也不仅仅是他贾鸿渐而已。像是后世历史上日间行车灯流行起来了之后，那也是有一些厂家设计了跟贾鸿渐想法类似的行车灯！甚至实际上90年代的时候，人家宝马弄出来的天使眼也是这么一种类似的效果，当年人家是拿荧光灯管给弄成了类似圆形安装在了大灯反光罩的边缘，这样这灯一亮的时候，从一定距离之外一看那简直就像是天使头上的光环一样，所以才被叫做天使眼！宝马的天使眼可不是说日光灯管的效果看起来像是天使的眼睛，而是说又像是天使头上的光环。又把大灯弄出来了类似眼睛的效果，这才叫天使眼！
然后贾鸿渐再仔细的从整体看了一下车子的外形效果图，结果发现怎么好像进气格栅总是少了一点什么？他仔细看了看图片，发现这图片里面的车头进气格栅用的是类似亚光的表面效果？没错，本来萨博传统的一个进气格栅呢，造型是有些类似大众的那种格栅设计，就是进气格栅一横向为主。但是他们设计的又跟大众的不太一样，那就是人家大众的的进气格栅中间横向的格栅条呢，那都是银色的，而这萨博的基本上都是黑色亚光不反光的。只有最中间一条是银色的，而这么一条还是要跟车标接触的！
“进气格栅要全换成银光闪闪的镀铬件，中国消费者近期较多数人喜欢银光闪闪的镀铬件。觉得这样会显得汽车档次高，就跟美国市场黑人用户多喜欢银光闪闪的轮毂一样，各个国家都有喜欢闪亮效果的人，中国市场也不例外……”贾鸿渐这么批注道。这可是一个挺重要的细节，后世2012年左右，基本上大街上比较常见的畅销车，那进气格栅本身要么是银光闪闪的，要么进气格栅的边缘轮廓是银光闪闪的！甚至很多合资车型在国外的时候原型是没有银光闪闪效果的，但是弄到了中国市场后。立刻就改成了镀铬的银光闪闪效果！为啥？因为消费者喜欢啊！也许有一些消费者欣赏水平比较清新脱俗，但是大多数老百姓的欣赏水平没那么高！就像是有的人欣赏交响乐的音乐会。能欣赏话剧、歌舞剧，但是普通老百姓大多数还是喜欢俗的东西。不是么？
同样，在首饰啊项链上面也是这样——弄烧烤的啥的那些摊主，不少人有钱了之后就是在脖子上挂一根手指粗的金链子，说实在的贾鸿渐看到了这种金链子那都觉得欣赏不了，但是他明白这是大家彼此之间的审美差异。如果他贾鸿渐要戴个链子的话，他就会尽量低调，可能选个白金的然后细一些的，但是细节设计的比较男性化的项链，他是不会选择黄金材质以及特别粗这么一种组合的。而在车子领域，他贾鸿渐可能本人喜欢低调些，他本人不一定喜欢银光闪闪的，但是消费者喜欢！咱要明白这道理，毕竟这车子是卖给消费者的不是？按照美国那边的商业流行俗语来说——就算消费者喜欢****，那咱也要卖屎给消费者，而不是去教育消费者不要****！人家消费者是成年人，人家有权选择自己喜欢的样子，咱凭什么教育人家应该做什么不应该做什么啊？
外形的问题差不多解决完了之后，贾鸿渐再看了看内饰方面的效果图。经过了贾鸿渐提醒之后，这重新画出来的效果图那就好了很多了，不管成本到时候会怎么样，起码现在中控台什么的那都是真皮包裹了！这效果图上画出来的真皮材质看起来真心赞啊！这么一个内饰呢，基本上是按照贾鸿渐的指点，以高一档车的内饰标准来设计的。内饰里面采用了不少的真皮覆盖，当然不可能跟50万车那样采用近乎全部真皮覆盖了。咱们这边基本上还是一些搪塑配合着真皮还有假桃木覆盖的。什么叫搪塑？说白了就是软塑料，就是按下去之后会下陷的那种塑料，而那种低档车上面硬硬的塑料则是注塑。不用说的是，注塑的成本肯定最低，接下来就是搪塑了，在往上呢并不是真皮——没有人会把车子内饰弄成全部真皮，再好的车子也是要真皮和别的材质搭配的啊！光是皮子多单调？
而假桃木呢，那则是假桃木实际上是塑料表面采用水转印等工艺做上一层仿桃木纹理的图案，表面一般是光滑或者磨砂的，不会有自然的木纹。同样的工艺也可以用来仿造碳纤维图案什么的。这在二十多万的车里是挺普遍的一种设计选择，然后价格在往上那就可能是真桃木配合着真皮了！像是宾利那种几百万的豪车里面，有的就采用了内部面板几乎都是真桃木的设计，然后在杂物箱周围以及方向盘上面采用大面积的真皮。咱们这车子呢，内饰的设计思路是往二十多万到三十万的车子靠拢的，在这么一个情况下，搪塑加真皮贾鸿渐觉得是一种挺不错的搭配。
“吱呀……”就在贾鸿渐正在书房的电脑前看着那些设计效果图的时候，叶静拿着手机走了进来。“鸿渐，帮我选个眼镜框呗，你看看什么样的好看……”说着，柔美的叶静走到了贾鸿渐的身边，然后胳膊搂着贾鸿渐的脖子，就一转身的自然而然的坐在了贾鸿渐的腿上。“眼镜框？你又不近视，要眼镜框干什么？”贾鸿渐问道。“现在流行啊，不用镜片就一个镜框，或者是带一个平光镜片的眼镜框。不是说这样可以修饰一下眼睛附近的立体感么？专门去眼镜店买好镜架太贵了，我听说那些好镜框几千上万的都有，但是成本其实可低可低了。我又不是真近视，没必要买那么好的镜架，我也不用那个来显示自己品味，所以在网上挑个便宜的镜架不就行了么……来，你帮我看看哪个样式的好看？”说着，叶静就把她手机上商城的页面给了贾鸿渐看。
贾鸿渐接过来一看，发现这些眼镜基本上就是塑料或者说是板材的眼镜框，只不过色彩不是单一的黑色，而是各种颜色都有。板材眼镜这些年太火了，在90年代的时候，人们还流行戴金丝边眼镜啊或者是金属框的眼镜。到了90年代最后几年以及2000年左右，那是流行无框眼镜。当时那镜片都是树枝的，然后直接两个镜片中间连接上一个夹鼻子的玩意儿，两边再各自连接一个眼镜脚，一点眼镜框不用！结果再没几年，那又开始流行黑框板材眼镜了，而且基本上还都是扁方型的！到了这些年下来吧，也就是颜色多彩了一些，整体样式和材质到是没有什么改变……
正这么想着呢，贾鸿渐突然看到了一个仿佛是木纹的板材方框眼镜。“这个看起来好像挺特别的……”一边说着他一边点了进去，只见这是一个私人开的网店，里面的这么一个眼镜框是木头的……不！确切的说是竹子的！按照店主的描述来说，是什么日本的眼镜设计师设计的竹子材质的眼镜，说是很有东方风韵！嘿，竹子？等等，咱们的车子内饰里面可不可以用上竹子？竹子的成本肯定比真桃木低吧？但是又是真实的那种木头一样的手感，而且咱中国人对竹子多熟悉啊，咱们如果用了竹子的话，成本可能比用假桃木上升一些，但是手感和豪华感顿时就起来了啊！(未完待续。)